2016-12-02
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तस्वीर का शीर्षकपेरिस में वायु गुणवत्ता ने राजनीतिक नेताओं को डीजल के उपयोग पर कड़ा रुख अपनाने के लिए मजबूर कर दिया है
चार प्रमुख वैश्विक शहरों के नेताओं का कहना है कि वे अगले दशक के मध्य तक सभी डीजल चालित कारों और ट्रकों का उपयोग बंद कर देंगे।
पेरिस, मैक्सिको सिटी, मैड्रिड और एथेंस के मेयरों का कहना है कि वे वायु गुणवत्ता में सुधार के लिए प्रतिबंध लागू कर रहे हैं।
उनका कहना है कि वे वैकल्पिक वाहन उपयोग के लिए प्रोत्साहन देंगे और पैदल चलने और साइकिल चलाने को बढ़ावा देंगे।
प्रतिबद्धताओं को मेक्सिको में a . पर बनाया गया था शहर के नेताओं की द्विवार्षिक बैठक.
परिवहन में डीजल का उपयोग हाल के वर्षों में जांच के दायरे में आया है, क्योंकि वायु गुणवत्ता पर इसके प्रभाव के बारे में चिंताएं बढ़ी हैं।विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ)कहते हैं कि लगभग तीन मिलियन मौतें हर साल बाहरी वायु प्रदूषण के संपर्क से जुड़े होते हैं।
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डीजल इंजन दो प्रमुख तरीकों से समस्या में योगदान करते हैं - पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) और नाइट्रोजन ऑक्साइड (एनओएक्स) के उत्पादन के माध्यम से।बहुत महीन कालिख पीएम फेफड़ों में प्रवेश कर सकती है और हृदय रोग और मृत्यु में योगदान कर सकती है।
नाइट्रोजन ऑक्साइड जमीनी स्तर पर ओजोन बनाने में मदद कर सकते हैं और यह सांस की समस्याओं के इतिहास वाले लोगों के लिए भी सांस लेने में कठिनाई को बढ़ा सकता है।
जैसे-जैसे सबूत बढ़े हैं, पर्यावरण समूहों ने स्पष्ट वायु मानकों और विनियमों को लागू करने और लागू करने के लिए अदालतों का उपयोग किया है।यूके में, प्रचारकों को हाल ही में मजबूर करने में सफलता मिली हैसरकार अधिक तेजी से कार्य करने के लिए।
अब, जाने-माने वायु गुणवत्ता समस्याओं वाले कई प्रमुख शहरों के महापौरों ने डीजल के उपयोग पर रोक लगाने के लिए अपने अधिकार का उपयोग करने का निर्णय लिया है।
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तस्वीर का शीर्षकमैड्रिड ने वाहनों के लिए गति सीमा की शुरुआत की है और अब 2025 . से डीजल पर प्रतिबंध लगाएगा
मेक्सिको में शहरी नेताओं की C40 बैठक में, चार महापौरों ने घोषणा की कि वे 2025 तक सभी डीजल वाहनों पर प्रतिबंध लगा देंगे और "इलेक्ट्रिक, हाइड्रोजन और हाइब्रिड वाहनों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए अपनी शक्ति में सब कुछ करने के लिए प्रतिबद्ध हैं"।
"यह कोई रहस्य नहीं है कि मेक्सिको सिटी में, हम वायु प्रदूषण और यातायात की दोहरी समस्याओं से जूझ रहे हैं," शहर के मेयर मिगुएल ngel Mancera ने कहा।
"हमारे बस रैपिड ट्रांसपोर्ट और सबवे सिस्टम जैसे वैकल्पिक परिवहन विकल्पों का विस्तार करके, साइकिलिंग बुनियादी ढांचे में निवेश करते हुए, हम अपने रोडवेज और हमारे फेफड़ों में भीड़ को कम करने के लिए काम कर रहे हैं।"
डीजल कारों और ट्रकों के प्रभाव को कम करने के लिए पेरिस पहले ही कई कदम उठा चुका है।1997 से पहले पंजीकृत वाहनों को पहले ही शहर में प्रवेश करने से प्रतिबंधित कर दिया गया है, हर साल 2020 तक प्रतिबंध बढ़ रहे हैं।
हर महीने एक बार, चैंप्स-एलिसीस यातायात के लिए बंद हो जाता है, जबकि हाल ही में सीन नदी के दाहिने किनारे का एक 3 किमी (1.8 मीटर) खंड जो कभी दो-लेन मोटरवे था, को पैदल यात्री बनाया गया है।
शहर के मेयर ऐनी हिडाल्गो ने कहा, "हमारा शहर एक साहसिक योजना लागू कर रहा है - हम सड़कों से सबसे अधिक प्रदूषण करने वाले वाहनों पर प्रतिबंध लगाएंगे, पेरिस के नागरिकों को ठोस उपायों के साथ मदद करेंगे।"
"हमारी महत्वाकांक्षा स्पष्ट है और हमने इसे शुरू करना शुरू कर दिया है: हम टोक्यो के मॉडल का अनुसरण करते हुए अपने शहर से डीजल पर प्रतिबंध लगाना चाहते हैं, जो पहले ही ऐसा ही कर चुका है।"
वायु प्रदूषण में कटौती के लिए प्रस्तावित किए जा रहे कई उपायों का उत्सर्जन पर अंकुश लगाने का एक नॉक-ऑन लाभ है जो ग्लोबल वार्मिंग को भी बढ़ाता है।
मैड्रिड के मेयर मैनुएला कार्मेना ने कहा, "हम अपने शहरों में जिस हवा में सांस लेते हैं, उसका सीधा संबंध जलवायु परिवर्तन से है।"
"जैसा कि हम अपने शहरों में उत्पन्न ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करते हैं, हमारी हवा स्वच्छ हो जाएगी और हमारे बच्चे, हमारे दादा-दादी और हमारे पड़ोसी स्वस्थ होंगे।"
मेक्सिको में महापौरों की बैठक द्वारा उल्लिखित कई योजनाओं का पहले से ही सकारात्मक प्रभाव पड़ रहा है।
बार्सिलोना में, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध साइकिल से अतिरिक्त यात्रा ने CO2 उत्सर्जन को 9,000 टन से कम कर दिया है - एक औसत वाहन द्वारा संचालित 21 मिलियन मील से अधिक के बराबर।
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