अनधिकृत एवरेस्ट हेलीकॉप्टर उड़ानों पर हिमस्खलन की आशंका

नेपाली अधिकारियों का कहना है कि हेलीकॉप्टर कंपनियां माउंट एवरेस्ट की ऊपरी पहुंच पर अनधिकृत रूप से दर्शनीय स्थलों की यात्रा कर रही हैं।

शेरपाओं ने चिंता व्यक्त की है कि हेलीकॉप्टरों के कारण होने वाले कंपन से हिमस्खलन हो सकता है।

5,364 मीटर (17,600 फीट) की ऊंचाई पर स्थित बेस कैंप से ऊपर के स्थानों पर पर्यटक उड़ानों की अनुमति नहीं है।

लेकिन हेलीकॉप्टर कंपनियों का कहना है कि वे केवल खुंबू हिमपात जैसे स्थलों पर उड़ान भरती हैं और उनकी उड़ानों की अनुमति है।

आपदाओं की एक श्रृंखला के कारण पिछले दो वर्षों से एवरेस्ट पर कोई अभियान नहीं चला है।

2014 में एक हिमपात में कैंप वन के रास्ते में सोलह शेरपाओं की मौत हो गई। पिछले साल एक बड़े भूकंप के कारण बेस कैंप में कम से कम 18 पर्वतारोहियों की मौत हो गई थी।

2014 की आपदा के बाद, अधिकारियों ने चढ़ाई के मार्ग को खुंबू हिमपात के बीच में स्थानांतरित कर दिया।

यह एक विश्वासघाती खंड है कि पर्वतारोहियों को एवरेस्ट की चोटी तक जाने के रास्ते में पार करना होगा।

चढ़ाई का मौसम

शेरपा वर्तमान में चढ़ाई के मौजूदा मौसम के लिए अभियान उपकरण को उच्च शिविरों में ले जा रहे हैं।

एवरेस्ट पर अब एक सैन्य अभियान दल के साथ एक पर्वतीय गाइड, पसांग काजी शेरपा ने कहा, "दर्शनीय स्थलों का भ्रमण करने वाले हेलीकॉप्टर खुंबू हिमपात के ऊपर मंडरा रहे हैं और हमारे लिए मुश्किलें खड़ी कर रहे हैं।"

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तस्वीर का शीर्षकएवरेस्ट पर पहुंचने की कोशिश की तैयारी में पोर्टर्स और शेरपा काफी मेहनत कर रहे हैं

"हमें चिंता है कि हेलीकॉप्टरों के कारण होने वाले कंपन खुंबू हिमपात की ओर मुख वाले पहाड़ों पर बर्फ के ब्लॉक और बर्फ के पैक को तोड़ सकते हैं।

पासंग काजी शेरपा ने कहा, "शेरपा कुलियों के बीच इस बात का गहरा डर है कि वे इस साल भी हिमस्खलन की चपेट में आ सकते हैं और इन हेलीकॉप्टरों से डर बढ़ रहा है।"

बीबीसी द्वारा यह जांच शुरू करने के बाद कि क्या दर्शनीय स्थलों की यात्रा करने वाले हेलीकॉप्टरों को खुंबू हिमपात जैसी जगहों पर उड़ान भरने की अनुमति दी गई थी, नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएएएन) ने सभी एयरलाइनों को एक परिपत्र जारी कर उन्हें ऐसी उड़ानें न करने की चेतावनी दी थी।

सीएएएन के उप महानिदेशक राजन पोखरेल ने कहा, "हमने सर्कुलर में स्पष्ट कर दिया है कि बेस कैंप से ऊंची जगहों पर दर्शनीय स्थलों की यात्रा की अनुमति नहीं है।"

"उन क्षेत्रों में केवल आपात स्थिति के दौरान बचाव उड़ानों की अनुमति है और कभी-कभी हम अन्य सरकारी अधिकारियों द्वारा अनुशंसित होने पर स्काइडाइविंग जैसी विशेष परियोजनाओं की अनुमति देते हैं।"

श्री पोखरेल ने कहा कि उनके कार्यालय ने भी शेरपाओं की चिंताओं को सुना है।

एयरलाइन रक्षा

हालांकि एयरलाइन अधिकारियों का कहना है कि ऐसा कोई खतरा नहीं है।

एयरलाइंस ऑपरेटर्स एसोसिएशन नेपाल (एओएएन) के अध्यक्ष पबित्रा कार्की ने कहा, "हम जमीन से 2,340 फीट ऊपर उड़ते हैं और पहाड़ों से कम से कम 1 किमी की दूरी बनाए रखते हैं, ताकि कंपन से हिमस्खलन न हो।"

"हम दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए फ्रांसीसी निर्मित एक्यूरिल हेलीकॉप्टर का उपयोग करते हैं जो बहुत हल्के होते हैं और हम प्रत्येक उड़ान में दो से तीन यात्रियों को ले जाते हैं।"

AOAN के अधिकारियों का कहना है कि चढ़ाई के मौसम के दौरान प्रति सप्ताह लगभग आधा दर्जन दर्शनीय स्थल हैं।

लेकिन बेस कैंप के अन्य सूत्रों ने कहा कि ऐसी उड़ानें लगातार हो रही हैं।

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तस्वीर का शीर्षकइस तरह के हेलीकाप्टरों का उपयोग एवरेस्ट के दर्शनीय स्थलों की यात्रा के लिए किया जाता है

नेपाल में छह कंपनियों द्वारा लगभग 20 हेलीकॉप्टर संचालित किए जाते हैं, लेकिन केवल कुछ ही पायलट ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए योग्य हैं।

अलार्म और चिंता

नेपाल नेशनल माउंटेन गाइड्स एसोसिएशन के महासचिव फुरबा नामग्याल शेरपा कहते हैं, "शेरपा पर्वतारोहियों के लिए, विशेष रूप से अभियान दल के लिए उपकरण ले जाने वालों के लिए, ऊंचे क्षेत्रों में ऊपर की ओर उड़ने वाले हेलीकॉप्टर मानसिक रूप से कष्टदायक अनुभव होते हैं।"

"हेलीकॉप्टरों के रोटार द्वारा नाजुक बर्फ और बर्फ की स्थिति को किसी भी समय परेशान किया जा सकता है और यह हमारे लिए आपदा का कारण बन सकता है।

"यह एक ऐसा मुद्दा है जिस पर हम पिछले कुछ समय से चर्चा कर रहे हैं लेकिन हमें नहीं पता कि शिकायत कहां दर्ज की जाए।"

माउंट एवरेस्ट पर चढ़ना कई पर्वतारोहियों का सपना होता है जो शिखर तक पहुंचने के लिए बहुत पैसा देने को तैयार होते हैं

छवि कॉपीराइटएएफपी / गेट्टी

तस्वीर का शीर्षककई पर्वतारोही माउंट एवरेस्ट को फतह करने का सपना देखते हैं और शिखर तक पहुंचने के लिए बहुत सारे पैसे देते हैं

विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि समस्या का एक हिस्सा यह है कि अधिकारियों द्वारा ऐसी उड़ानों की निगरानी कैसे की जाती है।

सीएएएन के अधिकारियों ने स्वीकार किया कि वे ऐसी उड़ानों की निगरानी के लिए जमीन पर नहीं थे, लेकिन वहां स्थित अन्य सरकारी एजेंसियों पर निर्भर थे।

"सिर्फ इसलिए कि हम वहां नहीं हैं इसका मतलब यह नहीं है कि हमें यह नहीं पता कि वहां क्या होता है," श्री पोखरेल ने चेतावनी दी।

इसके अलावा, पर्यटन विभाग ने हेलीकॉप्टरों को रस्सियों और अन्य गियर को मार्ग को ठीक करने के लिए कैंप वन तक ले जाने की अनुमति दी है, क्योंकि अभियान संचालकों ने शिकायत की थी कि भूकंप ने खुंबू बर्फबारी को पार करना अधिक कठिन बना दिया है।

फुरबा नामग्याल शेरपा ने कहा, "हमें डर है कि इस तरह की रियायत का अधिक दर्शनीय स्थलों की यात्रा और अन्य व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए दुरुपयोग किया जा सकता है और क्षेत्र में हिमस्खलन का खतरा बढ़ सकता है।"